吊門(mén)也稱為吊滑門(mén)、滑門(mén)、移動(dòng)門(mén)、等。根據(jù)材質(zhì)和高度的不同，分為空心吊門(mén)，半自動(dòng)吊門(mén)、玻璃吊門(mén)、重力吊門(mén)等。吊門(mén)的最顯著特征是上下導(dǎo)軌。以重力吊門(mén)為例：滑輪使用雙滑輪?；喚嚯x上軌道僅1毫米，以確保門(mén)的滑動(dòng)體不會(huì)擺動(dòng)。底輪由硅橡膠制成，并嵌入由硅脂制成的密封球軸承中，可正常使用20年;停止和定位系統(tǒng)有效地防止門(mén)打滑，撞墻和反彈，真正實(shí)現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。車架和履帶均采用高科技航空航天。
材料為鋁鈦合金，承載能力強(qiáng)。、不變形、不褪色、堅(jiān)固耐用、精美多樣的形狀;減震裝置的安裝類似于汽車底盤(pán)上的減震裝置，確實(shí)很安靜、平滑、平滑。
吊門(mén)又稱吊移門(mén)、移門(mén)、移動(dòng)門(mén)、吊移門(mén)等。根據(jù)材質(zhì)和高度的不同，分為空心吊門(mén)，半自動(dòng)吊門(mén)、玻璃吊門(mén)、重力吊門(mén)等。吊門(mén)的最顯著特征是上下導(dǎo)軌。以重力吊門(mén)為例：滑輪使用雙滑輪。滑輪距離上軌道僅1毫米，以確保門(mén)的滑動(dòng)體不會(huì)擺動(dòng)。
底輪由硅橡膠制成，并嵌入由硅脂制成的密封球軸承中，可正常使用20年;停止和定位系統(tǒng)有效地防止門(mén)打滑，撞墻和反彈，真正實(shí)現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。車架和履帶均采用高科技航空航天。材料為鋁鈦合金，承載能力強(qiáng)。、不變形、不褪色、堅(jiān)固耐用、精美多樣的形狀;減震裝置的安裝類似于汽車底盤(pán)上的減震裝置，確實(shí)很安靜、平滑、平滑。
